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- 阪急電鉄、阪神電車の定期券、ショッピング等で利用できるカード。機能、優待情報の紹介。阪急阪神カードが運営。
- 5月17日の東京株式市場デイリーコメント
- 買われた銘柄では、2013年3月期予想の3期連続最高利益・増配が好感されたTPR(6463)が+195円の1,374円と大幅高となり、大型受注や今期7割増益が好感された日本信号(6741)も大幅高。マースエンジニアリング(6419)、学情(2301)、MonotaRO(3064)、大阪チタニウムテクノロジーズ(5726)、大塚ホールディングス(4578)、阪急阪神ホールディングス(9042)なども買われ上昇となりました。新興市場
- [鉄道][まちづくり]阪神百貨店「大阪神ビル」建替え?
- 毎日新聞 2012年05月16日 03時00分 阪急阪神ホールディングス(HD)は、阪神百貨店梅田本店(大阪市北区)が入る「大阪神ビル」の建て替え事業に着手する方針を固めた。市道を挟んで南隣に建つ「新阪急ビル」との一体的な開発を目指す。
- 太平洋セメが値上がり率上位、MSCI指数への新規組み入れを材料視、13年3月期は2ケタ増益予想
- 米MSCI(モルガン・スタンレー・キャピタル・インターナショナル)が日本時間16日早朝に定例の指数構成銘柄の見直しを発表。日本株では、太平洋セメのほか、阪急阪神ホールディングス<9042.T>、ネクソン<3659.T>の3銘柄が新規に採用された。同指数は国際分散投資をする機関投資家の多くがベンチマークとしていることから、新規採用銘柄に対しては指数連動型ファンドによる買い需要が見込まれる。
阪急阪神ホールディングスについて(Wikipediaより)
- 概要
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- 主な傘下子会社
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- プロ野球との関係
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- 脚注
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- 関連項目
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- 外部リンク
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概要
本社事務所の所在地は大阪府大阪市北区 (大阪市)/北区芝田一丁目16番1号、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号(池田駅 (大阪府)/池田駅の所在地である)。代表取締役社長は、角和夫。東京支社は、東京都千代田区有楽町一丁目5番2号 東宝ツインタワービル5階。
2005年(平成17年)4月1日の持株会社化に伴い、阪急電鉄株式会社から'''阪急ホールディングス株式会社'''に商号変更した。持株会社化は、会社分割によって現在の阪急電鉄株式会社(1989年設立、休眠を経て2004年に阪急電鉄分割準備株式会社に商号変更、不動産事業を承継させるために必要な免許登録等を済ませたうえで分割期日の2005年4月1日に阪急電鉄株式会社に商号変更して現在に至る)に事業を承継させる手法でおこなわれた(沿革は阪急電鉄歴史/阪急電鉄の歴史の項参照)。この時点で、阪急電鉄関連企業は、鉄道、不動産、レジャー、流通事業が阪急電鉄、ホテル事業(阪急第一ホテルグループ)は阪急ホテルマネジメント、旅行事業は阪急交通社の3社にそれぞれ再編成された。
このとき、「阪急東宝グループ」の名称については、阪急電鉄グループ(阪急HD)、阪急百貨店グループ、東宝グループの総称として、その後も継続使用されてきた(当時、3グループの資本関係はあまり濃くはなかった)。また、「阪急ホールディングスグループ」とは改称されず、従前のまま「阪急電鉄グループ」と称された。
2006年(平成18年)5月30日から阪神電気鉄道株の株式公開買い付け(TOB)を実施。6月19日にTOBは成立し、阪神電鉄を子会社化。10月1日に株式交換で完全子会社化し、阪急ホールディングスから阪急阪神ホールディングスに商号変更された。これにあわせて、「阪急東宝グループ」に代えて「阪急阪神東宝グループ」を誕生させ、阪急東宝グループにおける阪急電鉄グループに相当するものに阪神グループを加えたものを「'''阪急阪神ホールディングスグループ'''」とした。
2007年(平成19年)10月1日には連結子会社であった阪神百貨店について、(旧)阪急百貨店(同日、阪急百貨店を会社分割し純粋持株会社エイチ・ツー・オー リテイリングとなった)との間で株式交換を実施、その結果、阪急百貨店も含めて百貨店グループ会社と当社との資本関係が強化した。
2008年(平成20年)4月1日にはホテル部門子会社・旅行部門子会社それぞれについて、旧阪急系と旧阪神電鉄系とを統合する会社再編を実施した。
2009年(平成21年)4月1日には、神戸市と乗り入れ鉄道会社とで株式持分比率の均衡が図られていた神戸高速鉄道株の神戸市保有分のうち15%を取得し、同社設立後に近接して高速鉄道路線(神戸市営地下鉄神戸市営地下鉄西神・山手線/西神・山手線)を開設し営業している神戸市から経営権を取得。同社は連結子会社となっている。
2009年(平成21年)11月30日、鉄道車両の部品についての資産計上に於いて、2008年3月期までの3年間で約5億円の脱税いわゆる「申告漏れ」「所得隠し」について/所得隠しを指摘された事が発覚した[産経新聞 2009年11月30日]。また、その後2011年にも、1億円の所得隠しを指摘されていたことが判明している[読売新聞 2011年8月3日]。
2006年1月にプリヴェチューリッヒ企業再生グループ(現・プリヴェ企業再生グループ)が5.01%の阪急ホールディングス株式を取得し株主/筆頭株主になっているが、その後出資比率を2.1%まで低下させている。
ファイル:Hankyu-6000-HM.jpg/阪急阪神ホールディングス誕生記念ヘッドマークを掲出した阪急電鉄の阪急6000系電車/6000系電車。雲雀丘花屋敷駅ホームにて
ファイル:阪神2000系.JPG/阪急阪神ホールディングス誕生記念ヘッドマークを掲出した阪神電気鉄道の阪神2000系電車/2000系電車。尼崎駅 (阪神)/尼崎駅東側にて
主な傘下子会社
中核会社は、阪急電鉄株式会社、阪神電気鉄道株式会社、株式会社阪急阪神交通社ホールディングス、株式会社阪急阪神ホテルズの完全子会社4社である。
運輸事業
=連結子会社
=
阪急電鉄株式会社(阪急阪神ホールディングスが100%出資)
阪神電気鉄道株式会社(阪急阪神ホールディングスが100%出資)
能勢電鉄株式会社(阪急電鉄が80.34%出資)
北神急行電鉄株式会社(阪急電鉄が55%出資)
北大阪急行電鉄株式会社(阪急電鉄が50%出資)
神戸高速鉄道株式会社(阪急阪神ホールディングスが15%、阪急電鉄と阪神電気鉄道が各9.95%の、計34.9%出資)
阪急レールウェイサービス株式会社(阪急電鉄が100%出資)
阪急阪神レールウェイ・テクノロジー株式会社(阪急電鉄が80%、阪神電気鉄道が20%出資)
株式会社グローバルテック(阪急電鉄が100%出資)
株式会社阪急電気通信システムズ(阪急電鉄が100%出資)
阪急バス株式会社
阪急観光バス株式会社(阪急バスが100%出資)
阪急タクシー株式会社
株式会社阪急エムテック/阪急阪神エムテック(阪急バスが66.67%、阪急タクシーが7.26%、阪神バスが26.07%を出資)
ニッポンレンタカー阪急株式会社
アルナ車両株式会社
=持分法適用会社
=
神戸電鉄株式会社(阪急阪神ホールディングスが28.7%出資)
大阪空港交通株式会社(阪急バスが50%出資)
旅行・運送事業
いずれも連結子会社。
株式会社阪急阪神交通社ホールディングス(阪急阪神ホールディングスが100%出資)
株式会社阪急交通社(旧阪急交通社・旧阪神航空の旅行事業再編により誕生。阪急阪神交通社ホールディングスが100%出資)
株式会社阪急阪神ビジネストラベル(阪急交通社が100%出資、旧阪神航空を業務渡航専門会社に改組)
株式会社阪急阪神エクスプレス(阪急エクスプレスと阪神エアカーゴの統合により誕生。阪急阪神交通社ホールディングスが100%出資。)
株式会社阪急阪神ロジパートナーズ
ホテル事業
いずれも連結子会社。
株式会社阪急阪神ホテルズ(阪急阪神ホールディングスが100%出資)
株式会社阪急シグマコーポレーション
株式会社第一ホテル九州
株式会社有馬ビューホテル
株式会社天橋立ホテル
株式会社高知新阪急ホテル
不動産事業
いずれも連結子会社。
阪急不動産株式会社
株式会社阪急ファシリティーズ
株式会社阪急コミュニティサービス
阪急阪神ビルマネジメント株式会社(阪急電鉄・阪神電気鉄道がそれぞれ50%ずつ折半出資)
阪急リート投信株式会社(阪急電鉄が100%出資)
大阪ダイヤモンド地下街株式会社(阪神電気鉄道が100%出資)
エンタテインメント・コミュニケーション事業
いずれも連結子会社。
株式会社宝塚クリエイティブアーツ
株式会社宝塚舞台
株式会社梅田芸術劇場(阪急阪神ホールディングスが100%出資)
株式会社阪急アドエージェンシー(阪急電鉄が100%出資)
株式会社阪急コミュニケーションズ(阪急電鉄が100%出資)
リテール事業
いずれも連結子会社。
株式会社阪急リテールズ(阪急電鉄が100%出資)
株式会社いいなダイニング(阪急電鉄70%、ゼストクック30%)
株式会社クリエイティブ阪急
その他事業
株式会社ハンシン建設
株式会社阪急阪神ビジネスアソシエイト
阪急阪神保険サービス株式会社
株式会社あしすと阪急(特例子会社)
=持分法適用会社
=
株式会社東京楽天地
東宝株式会社(阪急阪神ホールディングスが12.08%出資)
関西テレビ放送株式会社
プロ野球との関係
1924年(大正13年)、日本最初のプロ野球チームである日本運動協会(芝浦協会)を引き取り、宝塚運動協会を再結成して経営に当たる。宝塚球場をフランチャイズとしたが、1929年(昭和4年)に解散。
1936年(昭和11年)から1988年(昭和63年)にはパシフィック・リーグ/パ・リーグ球団、阪急ブレーブス(のちにオリックス・ブルーウェーブ、現在は大阪近鉄バファローズと合併してオリックス・バファローズ)と、阪急西宮球場(後の阪急西宮スタジアム、2002年(平成14年)に閉鎖)をフランチャイズとして所有していた。
2006年(平成18年)6月に阪神電気鉄道を傘下におさめたことに伴い、7月に行われたオーナー会議では阪神タイガース(セントラル・リーグ/セ・リーグ)の保有者は阪神電気鉄道ではなく、その親会社の阪急ホールディングスに異動したとみなされたことと、1988年(昭和63年)の阪急ブレーブス売却時に生じた阪急に対する不信感が拭えなかったことが決め手となり、一時は保証金等計30億円の支払いが決定した。しかしこの件は事前に十分な議論がなされないまま決定されてしまったため、同球団はこの決定を不服として再検討を要求、討議の結果保証金等29億円の支払いが免除されることが決定した。
経営統合時、旧阪急HDの側からは、「阪神タイガースの球団経営に関与しない」という趣旨の覚書が阪急・阪神両者の間で交わされた。経営の自由度という観点からは異例の制約条項ではあるが、プロ野球という世間からの注目度が極めて高い分野から派生されるであろう諸問題を、グループ全体にまで波及させたくない、という考え方が込められたものである。
脚注
関連項目
阪急阪神東宝グループ
エイチ・ツー・オー リテイリング
東宝
阪急・阪神経営統合
箕面有馬電気軌道・阪神急行電鉄(直系前身)
エフエム大阪(株主の一つとなっている。過去に阪急電鉄・阪神電気鉄道がスポンサー番組を持っていた)
フジニュースネットワーク・フジネットワーク
外部リンク
[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ 阪急阪神ホールディングス株式会社
[http://www.hankyu-hanshin.co.jp/ @HANKYU+HANSHIN