栗本鐵工所のリアルタイム情報。金融情報ならまねったー。

主要事業所

本社 - 大阪府大阪市西区 (大阪市)/西区北堀江1-12-19
支社

東京支社 - 東京都港区 (東京都)/港区新橋4-1-9
工場

加賀屋工場 - 大阪府大阪市住之江区泉2丁目

住吉工場 - 大阪府大阪市住之江区柴谷2丁目

堺工場 - 大阪府堺市西区 (堺市)/西区石津西町

堺築港工場 - 大阪府堺市西区築港新町1丁目

交野工場 - 大阪府交野市幾野5丁目13-1

札幌工場 - 北海道札幌市西区 (札幌市)/西区発寒15条12丁目

仙台工場 - 宮城県黒川郡大郷町味明字青木沢北山

古河工場 - 茨城県古河市丘里

松戸工場 - 千葉県松戸市上本郷

知多工場 - 愛知県知多市新刀池2丁目

岡山工場 - 岡山県備前市吉永町金谷

福岡工場 - 福岡県宮若市沼口

沿革

1909年（明治42年）2月2日 - 合資会社栗本鐵工所が創業、千島工場操業開始。
1934年（昭和9年）5月10日 - 株式会社栗本鐵工所に改組。
1938年（昭和13年）3月 - 住吉工場が操業開始。
1940年（昭和15年）11月 - 明光重工業株式会社を合併し、加賀屋工場が発足。
1949年（昭和24年）5月 - 東京証券取引所・大阪証券取引所に株式上場。
1960年（昭和35年）11月 - 松戸工場が操業開始。
1968年（昭和43年）9月 - 交野工場が操業開始。
1969年（昭和44年）5月 - 泉北工場が操業開始。
1971年（昭和46年）8月 - 埼玉工場が操業開始。
1972年（昭和47年）12月 - 堺工場（現・大阪臨海工場）が操業開始。
1984年（昭和59年）1月 - 札幌工場が操業開始。
1987年（昭和62年）4月 - 新日本パイプ株式会社を合併、堺工場が発足。若宮工場（現・福岡工場）が操業開始。
1989年（平成元年）8月 - 堺築港工場が操業開始。
1991年（平成3年）10月 - 広島工場が操業開始。
1998年（平成10年）8月 - 仙台工場が操業開始。
1999年（平成11年）2月 - 水道管等に用いるダクタイル鋳鉄管における独占禁止法違反（ヤミカルテル）の疑いで、公正取引委員会が同社のほか、クボタ、日本鋳鉄管の各社を摘発。
2000年（平成12年）5月 - 知多工場が操業開始。
2001年（平成13年）10月 - 古河工場が操業開始。
2002年（平成14年）3月 - 千島工場閉鎖。
2002年（平成14年）10月 - 広島工場閉鎖。
2002年（平成14年）11月 - 岡山工場が操業開始。
2003年（平成15年）3月 - 松戸工場閉鎖。
2005年（平成17年）9月 - 埼玉工場閉鎖。
2007年（平成19年）3月 - 泉北工場閉鎖。

関係会社

栗本建設工業株式会社（2009年（平成21年）6月4日、民事再生法の適用を申請）
栗本商事株式会社
栗本化成工業株式会社
株式会社クリモトテクノス
クリモト・トレーディング株式会社
ピー・エス・ティ株式会社
栗本物流株式会社
クリモトメック株式会社
クリモトファイナンス株式会社
株式会社佐世保メタル
ヤマトガワ株式会社
栗本コンクリート工業株式会社
栗本エンバイロ株式会社
三興機鋼株式会社

協力会社

株式会社ミヤマエ
マルタカ物流株式会社
有限会社ハマセイクリエイト
有限会社中山工業

高速道路橋梁の型枠強度改竄

2007年（平成19年）11月21日、高速道路の鉄筋コンクリート橋梁の内部に空洞を造る為に利用する鉄製型枠を自社で製造する際の強度試験に於ける数値の改竄を、1965年（昭和40年）頃から約40年間その手順もマニュアル（手引書）化して行っていたことが発覚した。 これを受けて東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路の三社が設備の緊急点検を早急に行うことになった。改竄の型枠は高速道路の約7350か所と国道の約1700ケ所で使われている。外部の専門家による技術検討の結果、「安全性への長期的な影響は無いと考えられる」との結論が出された。[http://www.c-nexco.co.jp/info/others/080425154848_1.html 「円筒型わくを使用したコンクリート橋に関する技術検討委員会を開催しました」中日本高速道路2008年4月30日ニュース

過去の提供番組

ウェークアップ!（讀賣テレビ放送/読売テレビ製作・日本テレビ放送網/日本テレビ系列）
JNN報道特集（TBSテレビ/TBS）

脚注