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- 本日は調整
- ここから狙いだ。7231 トピー工業 224+2 349 220円台狙い。
- 福島交通 ・・・8
- この年に入った新車は希望ナンバーを取得しているのが特徴で、側窓は1〜4番T字・5番固定+グリーンガラスの組み合わせです。クーラーは三菱重工製床下サブエンジン式を搭載し、ホイールはトピー工業製エクスモードの8穴アルミ・ゴールドを履いています。車内は4列シートで、公式側後方にトイレを備えています。
- JRバステック 0801
- クーラーはデンソー製の直結冷房を屋根上に搭載し、トランクスペースを3スパン確保しています。側窓は濃いグリーンガラス+全固定窓の組み合わせ、ホイールはトピー工業製新型エクスモード、10穴アルミを履いています。車内は2+2の4列シート×縦10列(公式側9列)が並んだ、正席のみの38人乗りになるでしょうか。
- 中国ジェイアールバス・340
- 足回りホイール部分を見ると「10穴」+「アルミホイール」でしょうか。恐らく「トピー工業製/エクスモード」のアルミかもしれません。因みに元々はオリジナルデザイン・「スワローJR」だった過去が有。
- 三重交通 5164
- クーラーはデンソー製床下サブエンジン式を搭載。側窓はブロンズガラス+1番と5番が固定の逆T字窓の組み合わせ、ホイールはトピー工業製10穴アルミを履いています。車内は2+2の4列シートが並んだ34人乗りとなるようです。
- 概要
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- 沿革
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- 主な関係会社
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- 関連項目
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- 外部リンク
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概要
電気炉を持ち電気炉メーカーに分類される鉄鋼メーカーであるが、車輪/ホイールを中心に自動車・建設機械用部品を製造する輸送用機器メーカーも兼ねる。製品には一般的な電気炉メーカーと同様に建築・土木分野向けの形鋼・棒鋼などがあるほか、自動車用・建設機械用のホイールや、無限軌道/履帯などの建設機械の足回り部品がある。金属部門以外の事業では、無限軌道/クローラーロボットの製作や屋外・屋内広告の製作、合成雲母/マイカの製造を手がける。
製造拠点は4つの製造所とその下にある4つの工場からなる。電気炉を置く豊橋製造所(愛知県豊橋市)では形鋼・棒鋼や建設機械部品を製造。豊川製造所(愛知県豊川市)と綾瀬製造所(神奈川県綾瀬市)では主にホイールを製造し、下部組織の明海工場(豊橋製造所近く)・鞍手工場(福岡県鞍手郡鞍手町、ともに豊川製造所の下部組織)・羽村工場(東京都西多摩郡瑞穂町)・相模工場(神奈川県相模原市、ともに綾瀬製造所の下部組織)ではタイヤの組み立てを行っている。神奈川製造所(神奈川県茅ヶ崎市)は建設機械用部品の工場である。なお、本社は東京都品川区大崎 (品川区)/大崎1丁目にある。
大手高炉メーカーの新日本製鐵(新日鉄)が約20%の株式を保有する筆頭株主であり、トピー工業は新日鉄の持分法適用関連会社に分類される。2008年(平成20年)より新日鉄と提携しており、提携の一環として新日鉄が持株比率を引き上げて関連会社とした。
沿革
トピー工業は1964年に、車輪工業株式会社・東都製鋼株式会社・東都造機株式会社・東都鉄構株式会社の4社が合併 (企業)/合併して発足した。
1921年(大正10年)10月 - 東都製鋼の前身・宮製鋼所設立。
1926年(大正15年)9月 - 東都製鋼の前身・東京シヤリング株式会社設立。
1934年(昭和9年)12月 - 車輪工業の前身・株式会社車輪製作所設立。
1941年(昭和16年)10月 - 車輪製作所が車輪工業株式会社に社名変更。
1943年(昭和18年)10月 - 宮製鋼所と東京シヤリングが合併し、東都製鋼株式会社が発足。
1949年(昭和24年)5月 - 車輪工業と東都製鋼が東京証券取引所に株式を上場。
1953年(昭和28年)1月 - 東都製鋼が大阪証券取引所/大阪・名古屋証券取引所/名古屋両証券取引所に上場。
1955年(昭和30年)7月 - 東都造機株式会社設立。
1956年(昭和31年)12月 - 東都鉄構株式会社設立。
1958年(昭和33年)11月 - 東都製鋼豊橋製鋼所(現・豊橋製造所)完成。
1961年(昭和36年)1月 - 東都造機茅ヶ崎工場(現・神奈川製造所)完成。
1961年(昭和36年)11月 - 車輪工業豊川工場(現・豊川製造所)完成。
1964年(昭和39年)3月 - 車輪工業綾瀬工場(現・綾瀬製造所)完成。
1964年(昭和39年)7月 - 車輪工業・東都製鋼・東都造機・東都鉄構の4社が合併し、トピー工業株式会社が発足。
1996年(平成8年)7月 - 明海発電を設立。
2008年(平成20年)7月1日 - 橋梁製作などの鉄構事業部門をトピー鉄構として分社化。
2008年(平成20年)9月30日 - 新日鉄との提携を発表。この後新日鉄がトピー工業株式を約20%まで取得。
2010年(平成22年)4月1日 - 新日鉄エンジニアリング傘下の日鉄ブリッジとトピー鉄構が合併し、日鉄トピーブリッジが発足。
2012年(平成24年)1月27日-日鉄トピーブリッジが橋梁事業から撤退することを発表
主な関係会社
日本国内
トピー実業株式会社 - 鋼材・自動車部品などを扱う商社。完全子会社。
トピー海運株式会社 - 内航海運業・港湾運送業・陸運業などを行う物流業者。完全子会社。
トピーファスナー工業株式会社 - ファスナー工業用/工業用ファスナーメーカー。完全子会社。
株式会社トピーレック - 商業施設「トピレックプラザ」の運営や、スポーツクラブの運営を行う。完全子会社。
九州ホイール工業株式会社 - 自動車用ホイールメーカー。出資比率70%。
明海発電株式会社 - 独立発電事業者 (IPP)。豊橋製造所内で火力発電所を運転し、中部電力に電力を供給。完全子会社。
日鉄トピーブリッジ/日鉄トピーブリッジ株式会社 - 橋/橋梁などの製作・施工を行う。新日鉄エンジニアリングとの共同出資で、出資比率35%。
北越メタル/北越メタル株式会社 - 電気炉メーカー。出資比率約35%。
日本国外
福建トピー汽車零件有限公司 - 中国において自動車用ホイールを製造。完全子会社。
Topy America, Inc. - アメリカ合衆国/アメリカにおいて自動車用・建設機械用ホイールおよび建設機械用部品を製造。完全子会社。
青島トピー機械有限公司 - 中華人民共和国/中国において建設機械用部品を製造。出資比率85%。
関連項目
加盟団体
日本鉄鋼連盟 - 鉄鋼メーカーの業界団体
普通鋼電炉工業会 - 電気炉メーカーの業界団体
日本自動車部品工業会 - 自動車部品メーカーの業界団体